近年來(lái)，國(guó)家大力推廣電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)始建設(shè)充電樁配套設(shè)施。為響應(yīng)國(guó)家政策，各大城市重新規(guī)劃城市建設(shè)藍(lán)圖，計(jì)劃未來(lái)幾年在公共交通、出租車(chē)、公務(wù)用車(chē)、工程車(chē)等重點(diǎn)乘用車(chē)上使用新能源電動(dòng)汽車(chē)。與此同步，或者說(shuō)更為緊迫的舉措，并不是要廣泛建設(shè)、合理布局電動(dòng)汽車(chē)充電站，在各大停車(chē)場(chǎng)安裝充電樁。
過(guò)去，電動(dòng)公交車(chē)需要用有線(xiàn)電軌連接，電柜架設(shè)在半空中或地面，非常不便，不利于城市建設(shè)發(fā)展。為了避免這種情況，超級(jí)電容車(chē)也應(yīng)時(shí)而生。超級(jí)電容車(chē)不需要電動(dòng)鋼軌，到站后半分鐘至一分鐘內(nèi)僅利用超級(jí)電容充電站在站臺(tái)上進(jìn)行短時(shí)充電，可支撐超級(jí)電容車(chē)行駛3~5公里，順利到達(dá)下一站站臺(tái)進(jìn)行能量補(bǔ)充。
更多的電動(dòng)公交車(chē)在公交總站進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間充電，通常采用直流充電樁，電池充滿(mǎn)后可支撐電動(dòng)公交車(chē)一天的工作量。
目前，我國(guó)已建成充電站。然而，在過(guò)去的幾年里，中國(guó)使用電動(dòng)車(chē)的人很少。沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，充電樁的接口難以匹配，導(dǎo)致充電站被棄用。
經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)開(kāi)拓和實(shí)踐，國(guó)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的電動(dòng)汽車(chē)充電解決方案提供商，能夠設(shè)計(jì)出完善的充電站。該充電站可提供商用、家用系列快速直流充電樁和交流充電樁，并提供基于互聯(lián)網(wǎng)在線(xiàn)服務(wù)的一體化充電解決方案，可為不同客戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比、安全可靠的電動(dòng)汽車(chē)充電整體解決方案。
電動(dòng)汽車(chē)充電站按國(guó)家階段標(biāo)準(zhǔn)提供額定電壓220V、最大電流32A的交流充電功能。將選擇多種類(lèi)型的充電接口，可匹配國(guó)標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)等多種類(lèi)型的充電接口，可服務(wù)任何電動(dòng)汽車(chē)。
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